分析了汽車底盤用高強度螺栓不同防松結構的機理，通過對其進行Junker橫向振動試驗對比分析，發現預置轉鉅螺母不具備振動防松性能，得到***螺母和楔形防松墊圈的最小防松預緊力，并通過實例應用證明了實驗數據的準確性，對螺紋防松設計具有參考價值。螺紋緊固件具有聯接力大、結構緊湊、便于拆卸等特點，在車輛結構聯接中被廣泛的應用。然而螺紋聯接一旦失效，輕則結構損壞，重則發生安全事故。螺紋松動是螺紋聯接失效的主
目前 機械基礎零部件技術:對頂式脹套變形鎖緊螺母 采用較多的螺栓螺母聯接防松方法有彈簧墊片防松、對頂螺母防松、自鎖螺母防松、彈性圈螺母防松、槽型螺母和止動墊片防松、圓螺母和止動墊片防松、串聯鋼絲防松、沖邊法防松、粘合防松等,但在實際使用中效果都不是很理想,尤其是在振動電機、振動篩、振動給料裝置等設備關鍵部件的螺栓螺母聯接防松問題上,由于振動大、載荷大,常常會造成振動電機底腳的螺栓螺母聯接松動、
在機械工程上，很多機械都要求緊固件必須要防止松動。一方面是設備運行的硬性要求，另一方面是為了防止螺絲松動導致的一系列安全事件。所以螺絲松動在機械工程上有著不可忽視的重要性。螺絲防止螺絲松動那么如何防止螺絲松動呢？以下為幾種方法。1、規格尺寸要選對，稍微大或者小的螺絲，也許當下能勉強使用，但長久下來，必將發生松動，或者鎖死。2、摩擦防松。保持螺紋副間的摩擦阻力以防松，如加彈簧墊圈，對頂雙螺母等。3、
