看完上圖，你心里是不是有了答案呢？再制造不僅僅是翻新，它通過采用最先進的修復技術，嚴格的循環利用準則，先進的制造系統和嚴格的質量控制，將發動機和部件恢復到新件的性能水平。再制造的流程是怎樣的呢？一組動圖告訴你與新件一樣的品質利用先進的電弧噴涂和融焊工藝，給氣缸蓋帶來新的使用壽命。與新件一樣的性能將薄膜涂層應用于噴油嘴，重塑了符合工廠規格的表面。與新件一樣的質保等離子轉移電弧噴涂或孔噴涂，可以應用于
冠華四開四色膠印機采用的兩色機組共用的整體機座結構和60mm厚的高強度鑄鐵墻板，確保了機器整體結構的高強度、高剛度，提高了整機的抗沖擊、抗震動能力，使機器在13000轉/小時的高轉速下運轉平穩，從而保證印品質量。冠華四開四色膠印機在傳紙滾筒的叼紙壓墊的下面設計了高度調整機構，保證了印品的平整，有利于擴大機器的用紙厚度范圍，用紙范圍從0.04mm的薄紙到0.6mm的厚紙板。采用電弧噴涂鍍鉻新工藝，傳
慧聰涂料網訊：高能束流噴涂涂層DES項目的暗能量探測相機熱噴涂是國內外航空發動機公司使用應用最廣泛的一種涂層制備技術，主要被用于耐磨、抗氧化、抗腐蝕、可磨耗封嚴、熱障、防粘接、抗微振磨損、阻燃以及零件尺寸修復涂層的生產。物理氣相沉積技術則用于發動機熱端渦輪工作葉片和導向葉片部件的優質高溫防護涂層制備。在國內，空心陰極電弧離子鍍技術被用于MCrAlY和AlSiY抗氧化涂層的制造，電子束物理氣相沉積技
