近期全國各地降雨頻繁，就包括前幾天“山竹”引起的北方大面積降水，相信一定有不少司機朋友也經過了涉水路面，這時就要注意了，因為車輪涉水后很有可能會造成剎車效果減弱，甚至剎車失靈。我們知道，剎車是靠剎車片與剎車鼓之間的磨擦來完成的。在水中行駛時，車輪幾乎都浸在水中，使得剎車片與剎車鼓之間留下一層水膜，就像涂抹了一層潤滑油一樣，使剎車片與剎車鼓之間變得很順滑，減小了摩擦力，無法控制汽車停止，而且鼓內的水
每個人心中都要一款自己的神車，比如GK5~告訴我，拿到車子第一件事干什么。換剎車和避震。開的快不算什么，剎的住才是硬道理！車輪碟剎結構它就是眾所周知的盤式制動，盤式制動曾經被應用于飛機和工業用途。通過施加到制動鉗上的液壓力，摩擦材料（制動襯塊）夾住轉動的剎車盤。和封閉式制動鼓不同，制動盤是敞開式的，這一點兼具優缺點，下面告訴大家盤式制動的工作原理。碟剎原理碟剎通過液壓泵推動剎車卡鉗，加緊剎車片。剎
平板吊袋離心機就是間歇操作，由驅動裝置、機體、機殼、轉鼓、吊袋、剎車裝置、離合器等部件組成，吊袋異地卸料的密閉型過濾設備，物料由上部加入轉鼓，在離心力場作用下，液相穿過過濾介質排出機外，固相物截留在轉鼓內，停機后將攔液板和濾帶一同吊出，到指定地點卸料。主要特點：1、采用變頻控制，啟動平穩，分離因數可調。2、吊袋卸料，勞動強度低，工效高。3、結構設計合理，有效的消除了衛生死角，結構件過渡圓滑，表面經
